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本田CRV2021款价格(Crv本田2021新款价格)

  本田CRV2021款价格  最近有位网友准备买车,原本他是准备买辆中型合资轿车,但是考虑到老家在郊区,有些路况不是特别好,所以最后决定还是购买SUV车型。逛了一圈4S店以后,再加上身边朋友的推荐,他最终看中了停产在售的老款本田CR-V。因为想要全款购买,所以在他的预算之内,只能勉强买到最低配版本。他目前就比较纠结,不知道最低配版本的本田CR-V,能不能很...

  本田crv2021款价格

  最近有位网友准备买车,原本他是准备买辆中型合资轿车,但是考虑到老家在郊区,有些路况不是特别好,所以最后决定还是购买suv车型。逛了一圈4S店以后,再加上身边朋友的推荐,他最终看中了停产在售的老款本田CR-V。因为想要全款购买,所以在他的预算之内,只能勉强买到最低配版本。他目前就比较纠结,不知道最低配版本的本田CR-V,能不能很好的满足日常使用。今天小编就跟大家一起,来帮他看一看。

  他看中的是本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱舒适版,也就是我们大家常说的自动挡最低配版本。因为新款本田CR-V上市的缘故,所以该车目前的优惠力度还比较大,经销商报价16万元,还是比较诱惑人的。从外观看,该车前脸设计的特别饱满,两侧的大灯造型也是相当犀利,再搭配上底部“W”形的镀铬条,看起来还是很有力量感、运动感,拥有较强的气场。说实话,虽然新款本田CR-V的前脸造型更加精致,但是小编觉得这款车型的前脸,看着也还是很不错的。

  整个车身设计得比较饱满,腰线也拥有很足的力量感,车窗周围有一圈银色镀铬条点缀,车身底部也有一圈黑色的塑料车边,看起来还是特别的沉稳、大气。虽然是低配版本,但是轮毂的尺寸和造型都还比较不错,为该车增添了一丝运动感。

  车身尺寸方面,该车长4621mm、宽1855mm、高1679mm,属于车身尺寸比较大的车型。2661mm的车身轴距,在同级别车型中不是特别优异,但是整个后排还是很宽敞,并且中间地面的凸起也比较小,可以轻松满足日常使用。值得表扬的是,该车的后排座椅支持比例放倒,拥有较高的实用性。这以后回老家拖蔬菜,根本不用怕不够装了。

  内饰方面,该车主要以黑色为主、银色镀铬条为辅,再加上米色的座椅和门把手,看着还是比较有质感的。整个中控台的造型很简约,中控屏的尺寸不是特别大,实体按键也设计得比较简洁,再加上经典的家族式方向盘、小尺寸的液晶仪表盘等设计,给人的感觉比较中规中矩。属于谈不上特别有档次感,也不会让人感觉到很廉价。

  因为是低配版本,所以该车的车辆配置也比较一般,搭载有:定速巡航、全景天窗、LED大灯、自动大灯、后排空调出风口等配置。如果对配置的要求不是特别高,小编觉得这些也足够日常使用。如果想要电动座椅、无钥匙进入等功能,建议可以看看更高价位的版本,车辆配置会更齐全一点。

  他看中的这个版本,搭载的是一台1.5T发动机,最大输出193马力,匹配的是cvt无级变速箱。这套动力组合,对于本田CR-V来说,还是比较够用的,偶尔急加速、超车,都能够给驾驶员比较好的信心。目前车友们实测的百公里油耗在8L左右,对于尺寸较大的本田CR-V来说,小编觉得还是可以接受的。

  综合来看,这款低配的本田CR-V,除了车辆配置有点一般以外,其它方面的表现都还是可圈可点。如果预算不是特别足,可以接受比较一般的配置,小编觉得该车还是值得一看的。当然,如果想要更精致的外观、更豪华的配置,小编还是建议可以看看新款本田CR-V,或者同价位的其它SUV车型

  Crv本田2021新款价格

  说到买发动机送车,大家最先想到的应该就是本田这个汽车品牌,而本田在发动机领域的造诣确实很高,光是靠地球梦发动机就打到了许多竞争对手,但要说造车吗,就一般一般了。而今天我们也体验一下本田旗下的CR-V,车型为汽油版的顶配款,2021款 240TURBO CVT四驱尊耀版,指导价24.98万。

  本田CR-V在外观上的设计依旧沿用了本田的家族式SUV设计风格,整体在视觉上还是显得比较立体的,不过前脸是减少了镀铬亮条的饰板,取而代之的是黑色饰条,这也更好的增加了运动气息。中网格栅的面积并不大,采用蜂窝状结构,并且提供了主动闭合式进气格栅的设计,两侧大灯的造型还是比较普通的,内部结构的设计比较精致,采用LED光源,支持自适应远近光和自动头灯。前包围的设计也很个性,加入了一条不规则状的镀铬条进行装饰,使其在视觉上变得更加凶狠,两侧的雾灯也采用了LED光源。

  本田CR-V的侧面设计也有着不错的辨识度,整体在视觉上显得很饱满,没有过多复杂的线条,不过轮拱处的线条刻画的十分明显,增强了车身肌肉感,并且整个车身底部均为黑色塑料包围,包括轮眉,这种设计手法实用性是最高的,同时增加了一条粗实的镀铬条装饰,让其看着不那么单调。该车的轮圈装配了一套19英寸的,采用双色五辐V字设计,这种造型设计还是比较有档次的,轮胎规格为235/55 R19.

  车尾同样充斥着立体感,尤其是它的尾灯设计,造型比较独特,这种样式也很经典了,在初代本田CR-V上就有,一直延续到现在,尾灯内采用全LED的光源,点亮效果还是很有看点的,尾灯的中间还有一根粗实的镀铬条,彰显了时尚感。而后包围就显得平庸了一些,只是增加了一根银色饰条来丰富一下,裸露在外的排气采用双边单出的布局。

  内饰的设计依旧是熟悉的样式,没有太大的改动,经典得以延续,不过细节处有着明显的优化,中控台同样有着很强的立体感,使用较多复杂的线条设计,对于用料上都是以软性材质为主,采用一根亮黑色饰条点缀,再配合木纹饰板,增添了不少稳重的气息。

  方向盘为三幅式结构,样式设计得挺好看,同时真皮包裹的手感也很不错,采用枪灰色饰条点缀,多功能按键的面板为亮黑色,不过按键的尺寸都不算大,并且其还配备了换挡拨片。三段式的仪表布局也是本田惯用的设计手法,中间为一块7英寸的液晶屏,两侧为数字显示屏,用于展示水温和油量,这种样式称其为全液晶仪表也不为过,中间显示屏的清晰度也还可以,车况信息查看的直观。

  对于当下来说,中控屏的尺寸只有7英寸稍显一般,但它的UI风格以深色为主,与变宽很好的融合,所以视觉上的感觉还是不错的,并且设计了旋钮用于调节音量。对于该屏幕的系统只是搭载了些基础功能,比如导航、蓝牙、车联网,而语音识别仅支持电话控制,系统的流畅度还是有待改善的,清晰度做的也不是很好。

  作为顶配车型,在被动安全上为全车提供了6个安全气囊,支持胎压报警,而主动安全上要丰富一些,当下流行的功能除了并线辅助没有提供之外,其它均有配备,不过实用性比较高的只有主动刹车,辅助驾驶上也是提供了前后驻车雷达,同时还有可实现L2级的自动驾驶,这里面包含了全速自适应巡航系统,当然还支持车侧盲区影像和自动泊车,360°全景影像也是必不可少。

  本田CR-V的座椅设计看着比较厚实,造型上仅仅是增加了些横向条纹进行修饰,同时它的内部填充物不算太软,舒适性表现一般,不过有着出色的包裹性。前排座椅均是支持电动调节,主驾驶座椅支持12向调节,副驾驶座椅只有4向,但都配备了座椅加热功能。而第二排座椅的靠背也是支持调节的,舒适性上的表现也要更好一些,中间位置提供了扶手和头枕。

  对于本田CR-V的空间那是没得说,毕竟这也是它的看家本领,坐到前排将座椅位置调至最低后,身高184cm的体验者头部空间还有4指,保持位置不变进入后排,头部空间剩余1拳,腿部空间在1拳4指,同时它后排地板中间凸起的并不高,能够提供不错的舒适性,但该车的全景天窗面积并不算大。

  后备厢内的空间还是挺可观的,设计得也比较规整,并且它的隔板设计了双层可调,增加空间灵活性,以及它的后排座椅,可以按比例放倒。

  该车搭载了本田引以为傲的L15BL发动机,这台1.5T涡轮增压发动机功率最大142kW(193Ps),峰值扭矩243N·m,传动匹配的是CVT无级变速箱,这套动力系统整体的驾驶感受也还可以,动力输出比较平缓,比较容易上手,对于2.1吨重的车身也是表现的游刃有余,而CVT无级变速箱也是一如既往的平顺。并且还提供了适时四驱技术,底盘悬架采用前麦弗逊后多连杆的组合,这套底盘的调校整体质感很不错,有一定的韧性表现,高速状态下展现的也比较扎实。

  总的来说,本田CR-V在国内家用车的地位还是挺高的,外观和内饰的设计虽说一直在优化,但也有点审美疲劳,不过车辆配置及空间上的表现挺不错的,但是价格就比较坚挺了,发动机这一块是没得说,毕竟本田就是靠这个起家,而cvt变速箱倒也可以换换了。


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