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panamera怎么读用英语(保时捷panamera)

  panamera怎么读用英语  Pan a m er a 可以 读 作“ 帕拉梅 拉 ”。  名字是为了记念卡雷拉·泛美(Carrera Panamericana)比赛,保时捷Panamera长5米,宽2米,重1800kg。动力选择上有300马力的3.0升V6发动机、405马力的4.8升V8发动机和顶级款的520马力4.8升涡轮增压发动机三款,将有后驱和...

  panamera怎么读用英语

  Pan a m er a 可以 读 作“ 帕拉梅 拉 ”。

  名字是为了记念卡雷拉·泛美(carrera Panamericana)比赛,保时捷Panamera长5米,宽2米,重1800kg。动力选择上有300马力的3.0升v6发动机、405马力的4.8升v8发动机和顶级款的520马力4.8升涡轮增压发动机三款,将有后驱和四驱两个版本,价格区间为8万~12.5万欧元。动力:有三种动力版本,包括一款混合动力版。保时捷(Porsche,又名波尔舍),保时捷是德国著名汽车公司,公司于1930年成立于斯图加特,以生产高级跑车而闻名于世界车坛,创始人费迪南德·波尔舍(同费迪南德·保时捷)是一位享誉世界车坛的著名设计师。保时捷汽车主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、cayenne、Macan。

  保时捷panamera

  就目前的购车需求来看,很多消费者之所以会选择插混车型,一是图牌照,二是图节油。但我们今天要试驾的插混车型——保时捷Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo,它的目标用户,想必对牌照价格及出行成本都是不敏感的。那买它的目的究竟是为了什么?Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo又能给到我们的用户怎样特别的用车体验?接下来我将马上告诉你答案。

  优雅的外观永不过时

  虽说在2021改款后,Panamera的样子的确是跟过去发生了一些变化,但大体还是几年前刚上市时的样子。不得不说,放在几年后的今天看,Panamera依旧优雅且时尚,难怪它能吸引到如此多消费者为其买单。前包围进气格栅是经过重新设计的,更大的格栅面积以及导流槽令新车看起来更运动,战斗气息更浓郁。

  本次试驾的车型选装了保时捷动态照明系统(PDLS),因此前大灯组更显精致。当然,3万多的选装大灯并不是单纯为了好看,夜间的照明效果又会有质的提升。

  21英寸轮毂对于普通轿车来说确实很夸张,但对于Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo却是恰到好处。大尺寸的轮毂几乎占满了整个轮拱,给你感觉特别紧凑。这样的轮毂也为高性能的刹车系统提供安装的空间,6活塞青柠色的卡钳特别亮眼,假如你不喜欢,也是可以免费去色的。

  丰满的尾部是Panamera Sport Turismo标志性的设计。很多人甚至觉得Panamera Sport Turismo简直就是旅行车中的“颜王”,颜值与RS6是不相伯仲。以我的“小编思维”来看,Panamera Sport Turismo的尺寸其实还能更大一些,5米车长,2米9的轴距对于一台要用于旅行的车来说只是勉强够用,要知道它的车头为了要塞进6缸和8缸发动机都已经占了不少的比例。

  和很多插混车型一样,Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo只配了慢充接口。它所搭载的锂电池组容量也仅为17.9kWh,NEDC纯电续航里程仅为64km。

  Panamera Sport Turismo的尾部设计跟掀背版的Panamera没有太大的区别,标志性的贯穿式尾灯还是有的。但尾翼被调整至了后挡风玻璃上方,驾驶员基本是不可能从车里看到它展开时的样子,仪式感还是少了一些。

  特别有意思的是,试驾车还需安装了运动型排气系统。你能想象到吗,当你正以纯电形式安静地行驶在隧道里时,突然发动机介入,车尾的排气放出隆隆的轰鸣声,声音响彻整个隧道。这仿佛在告诉身边的车辆,这头猛兽苏醒了!

  保时捷中最豪华的内饰

  在保时捷家族中,Panamera无疑是独一档的存在,它不单拥有保时捷赖以成名的运动熟悉,它还兼备了行政级轿车该有的豪华感和档次感。它是一个“六边形战士”,能给到你的东西会比保时捷其它车型更多一些。试驾车选装了马鞍棕和卢克索米双色调真皮内饰,一坐进车内,你就能清晰地领会到我上面说的这一切,温馨、奢华、大气,试问这些元素会出现在其它保时捷上吗?

  豪华主要体现在讲究的用料上,而运动则体现在了配置上。这台Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo选装了Sport Chrono组件,换而言之,它也是可以给到你20秒的“打鸡血”模式。

  另外,它还有拥有运动化的座椅,这真的很分裂,配色和造型就像是两个不同世界的东西,它们竟然合在一起,多么令人难以想象。别看着座椅很运动,它是可以给你很舒适体验的,它提供了座椅通风及按摩供大家去选装,每一项选装大概也就万把块,对于保时捷来说真不贵。

  从头枕数量上你已经可以知道,这是一台不折不扣的5座车。只是后排中间座位的舒适性确实值得商榷。设计师还很无情地把后排的USB插口放置在了后排中间位置的坐垫下方,你能幻想到你的数据线是从后排中间乘客裤裆里掏出来的画面吗?

  能动能静 快慢两相宜

  Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo搭载的是2.9T V6双涡轮增压发动机,最大功率324kW,峰值扭矩550Nm。电动机最大功率为100kW,峰值扭矩400Nm。系统综合功率可达412kW和750Nm。这样的参数放在一台轿车上,你可想而知它的动力会有多可怕。官方的百公里加速时间仅为3.7s,这可是一台整备质量近2.4吨的“大车”呀。

  与发动机匹配的是8速PDK变速箱,这台变速箱的换挡速度以及耐久度都是人尽皆知的,表现绝对不会让人感到失望。

  正如上面所说到的,Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo就是一位全能战士,它有动力也有操控。在混动系统的加持下,它的NVH性能表现甚至更上一层楼。市区里以纯电形式行驶,车内的静谧性几乎无可挑剔,跟车也变得无比方便。

  底盘调校一向都是保时捷的拿手好戏,在Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo上也不会例外。空气悬挂有三挡可调,既兼顾了舒适性,也能保证运动型。我个人是非常喜欢把悬挂调至舒适模式的,因为此时悬挂能很好地处理路面上颠簸所带来的振动,过滤掉不舒适的因素。但此时,悬挂的支撑性也还是有保证,甚至不输其它运动型轿车,激烈驾驶的信心也是能赋予到驾驶者的。

  总结

  人们常说,小朋友才做选择题,大人肯定是全都要。Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo显然就是一个“all in”的典范,它毫无保留地把一切你想要的东西都给到你,只要钱到位,它可实现的东西绝对能符合你需求。有颜值、有配置、有动力、有操控,最重要的是有面子,试问这样一款全能车型,你还能挑剔什么呢?


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