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东风标致2008怎么样(东风标致2008报价)

东风标致2008怎么样  距离我上一次写标致的车型,已经过去了两年多,当时我在还未举办军运会的武汉试驾了508L,之后就再没有一条关于标致的新闻引起我的注意,直到最近两天看到一个消息——标致推出2022款2008.售价9.97万。  随手点开链接之前,以为这只是标致2008的一个起售价,点进去之后才发现,好家伙,新款只剩下一个配置,命名“THE ONE”。 ...

东风标致2008怎么样

  距离我上一次写标致的车型,已经过去了两年多,当时我在还未举办军运会的武汉试驾了508L,之后就再没有一条关于标致的新闻引起我的注意,直到最近两天看到一个消息——标致推出2022款2008.售价9.97万。

  随手点开链接之前,以为这只是标致2008的一个起售价,点进去之后才发现,好家伙,新款只剩下一个配置,命名“THE ONE”。

  全系只留一个配置,价格杀到10万元内,虽然标致声量已经很弱,但新2008集合了上面两个特性,我意识到这次无论如何都要写一写了。不管怎么样,这可是在欧洲市场力克德系、日系、韩系以及法系自家对手,霸榜整个SUV市场的冠军车型,如今在中国却沦落到“自贬身价”的地步。

  是它真的不懂我们,还是我们真的辜负了一辆好车?

  ● 欧洲人的心头好,中国销量榜Top 100看不到

  如果要选一款车,来证明中欧消费者的审美差异,那么标致2008无疑是最好的案例。

  和紧凑级SUV占绝对大头的中国市场不同,欧洲车市规模体量最大的SUV类别是小型suv,单一车型销量最高的,也不是途观、RAV4这类紧凑级SUV,而是标致的2008.

  今年9月份,标致2008在欧洲市场售出了14931辆,再次拿下suv销量排行榜榜首,而这款车同月份在中国市场的销量(上险量),却不足其欧洲销量零头的零头,只有52辆!

  同款车型在不同市场销量迥异的情况,并不罕见,但标致2008这种在欧洲占据榜首、在中国却垫底的情况,还是有些匪夷所思。

  当然,这肯定不是2008这一款车的问题,整个标致品牌在9月份总计只售出3287辆,其中销量最高的408.9月上险量1266辆。而在欧洲市场,标致9月份的销量达到了4.1万辆,中国与欧洲市场的标致,不是一个概念。

  当然,中国小型SUV市场的规模远不及欧洲市场,但位于头部的车型,日子还是不错的。例如小型SUV长期的销冠本田XR-V,9月份上险量高达17122辆,紧随其后的缤智售出13512辆,这两个兄弟车型加起来,就超过了3万辆大关。

  不过在XR-V和缤智之外,其它A0级小型SUV的销量规模就差得比较远了,除了缤越9月份售出8387辆之外,其余就再也没有月销超过5千辆的车型了。

  按同等级别来看,标致2008的竞品基本都在上表,很明显它并没有对这些车型产生任何威胁,而反过来看,随便一款月销量上千的小型SUV,都可能对想通过降价来搏杀一次的2008产生威胁。

  当然,售价降到10万元内后,标致2008就躲掉了绝大多数合资竞品的火力范围,虽然柯米克、劲客等少数车型在10万元内也有一定存在感,但其主销版本的价格基本还是在10万元以上。

  不过2008的对手并不只有合资阵营的小型SUV,在它重新标定的价格线上,活跃着一大批自主品牌较小的紧凑级、甚至标准的紧凑级SUV:

  论产品定位和整体的调性,上表中的车型和标致2008相似度并不高,但如今2008想靠低价、性价比尝试打动消费者,就必须面对同价位以性价比著称的对手。从上表可以看出,2008 THE ONE的价位上,可供消费者比较和选择的车型,非常多。

  在这些直接或间接的对手面前,自降身段的标致2008性价比表现如何?它能不能进入更多消费者的备选名单呢?

  ● 从10.99-14.99万压缩至9.97万,新2008到底便宜了多少?

  和其它竞品做对比之前,我们首先得搞清楚:标致新2008的售价确实是比老款低了,那么9.97万的THE ONE都保留了老款的哪些配置?减掉了哪些配置?和老款的5个配置相比,THE ONE到底相当于哪一款?

  首先,外观和内饰基本没有明显区别,动力总成也依然延续1.2T三缸机+6DCT的组合,功率和扭矩参数也都保持一致,新老款之间的差异,基本上就体现在功能配置和价格上了。

  配置差异通过上表一目了然,大概看去,2022款的配置相比2020款删减了不少,颇有点大幅缩水的感觉,不过稍微细看下就会发现,2022款缺失的很多配置,在2020款上大多也多局限于14.99万的顶配上,而来到这个价位,基本上也就没有多少人会选2008了。

  18英寸轮毂、6气囊、四门车窗一键升降以及后视镜电动折叠这些配置,即便是对10万元以内的自主品牌车型,也都显得过于奢求了,至于定速巡航和L2级驾驶辅助的缺失固然有些可惜,但对于城市代步为主的小型SUV来说,也算不上核心配置。

  个人觉得比较可惜的,是主动刹车和倒车影像没能下放,如果配齐这两项,对于2008的主要使用场景来说,它的功能配置就基本完善了。

  2022款2008延续下来的配置,包括17英寸轮毂、4气囊、全景天窗、6扬声器等等,之前在老款上都是从12.39万的车型开始出现,而全LED大灯之前的价格门槛则达到了13.79万。也就是说,2008 THE ONE的配置水平基本相当于2020款12.39万的配置,两者的价差达到了2.4万元。



东风标致2008报价

  标致2008(查成交价|参配|优惠政策)前悬架采用独立悬架,后悬架不采用独立悬架。标致2008前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。如果没有悬挂,汽车就不能正常行驶。悬架的调校和结构基本上会对汽车的操控性和乘坐舒适性产生很大的影响。汽车悬架有两种,一种是独立悬架,另一种是非独立悬架。独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥悬架。麦弗逊悬架是一种经常遇到的独立悬架。这种悬架只有一个L型调节臂,几乎不占空间。麦弗逊悬架结构简单,体积小,成本低。后悬架使用的扭力梁可以放大后排乘客舱和后备箱空间,这对于轿车来说非常重要。但独立悬架的舒适性和操控性基本不如独立悬架。独立悬架中间有连接。当然,使用非独立悬架的汽车,两个同轴的车轮之间是有干涉的,这也是非独立悬架的操控性和舒适性不如独立悬架的原因。

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