力帆汽车质量怎么样（力帆汽车报价及图片）

力帆汽车质量怎么样

　　前几年，正是我国汽车行业发展迅速的年代，

　　很多企业都参与到汽车制造行列中，由于国内

　　汽车需求量暴涨，让很多企业看到了汽车行业

　　的前景，但是，并不是所有的企业都能成功，

　　制造汽车必须要有自己的技术才能成功。

　　当时国内出现了大量汽车品牌，比如吉利、比

　　亚迪、五粮液、力帆等，最初这些企业都与汽

　　车无关，吉利和力帆最开始制造摩托车，比亚

　　迪制造电池、而五粮液是酒业，但他们纷纷加

　　入到了汽车行业，而最成功的的就是比亚迪和

　　吉利，比亚迪成为了国内新能源领头羊，而吉

　　利也取得了巨大成功。

　　而很多汽车制造品牌在发展过程中相继破产

　　倒闭，而今天我们说的就是力帆汽车，力帆汽

　　车曾是摩托车巨头，发企业辉煌的时候选择进

　　军汽车行列，但由于力帆汽车品质太差，成为

　　了大家口中的劣 质产品，又一家国产车宣布“倒

　　闭”!曾以“质量”著称，网友：车门都关不严.

　　力帆当时被称为重庆摩托车三杰之一，也算是

　　当时摩托车龙头企业，但就在力帆摩托车最受

　　欢迎的时候，力帆选择企业行业，而旗下的第

　　-款车型就是力帆520.这个名字取得确实不

　　错，但是真实产品却让人失望。

　　虽然力帆汽车拥有自己的发动机和变速箱，但

　　发动机和变速箱在力帆汽车上体现出了不同作

　　用，就像是两个完全不同的独立系统，并且动

　　力相当弱，变速箱挡位非常不清楚，更严重的

　　是，力帆汽车是国内汽车史上唯一一款方向盘

　　不正对驾驶者的车型，力帆产品做到这种水平

　　真的是“无人能及”!

　　当我们看到力帆产品的时候，可想而知它的售

　　后有多糟糕，既然产品质量不行，那就从价格

　　入手，力帆把汽车价格降到很低，然后进军国

　　外汽车市场，2007年力帆汽车进入到了俄罗斯

　　汽车市场，并且很快拿下了当地中国汽车品牌

　　第一名，看来利用低价格手段非常奏效，我们

　　也看到了力帆汽车的营销能力。为什么力帆汽

　　车能够成功进入到俄罗斯市场?最重要的原因

　　就是价格，当时，力帆汽车 ×60在俄罗斯售价

　　仅为45万卢布，相当于4.6万元人民币，而当时

　　同配置其他品牌汽车售价为7万元左右，两者相

　　差2万多元，既然配置相同，价格又便宜2万多

　　元，肯定会非常受欢迎。

　　但力帆汽车的成功并不长久，由于力帆汽车质

　　量差，很多国外车主不再信任国产车，觉得国

　　产车质量都不可靠，这让很多优质国产车无法

　　快速进军国外市场，因此，在前几年国产车一

　　直不能出口，力帆汽车不仅评价非常差、容易

　　生锈，而且组装非常粗糙、故障率高的无法想

　　象，比如车门关不严，甚至在行驶的过程中，

　　路上的泥点都能通过车门进入到车内。

　　因此，力帆汽车销量一年不如一年，2019年力

　　帆集团也因次亏损47亿，力帆汽车全面退市

　　摩托车行业一蹶不振，让力帆无法承受压力，

　　只能宣布破产重组，虽然很多国产车都是半路

　　进军汽车行业，但大多车企都凭借自己的质量

　　走向了成功。

　　总而言之，国产车最开始令人担心的问题就是

　　质量问题，如果国产车能够提高产品质量，相

　　信国产车也能够做到和合资车平起平坐，并得

　　到消费者的信任，在此希望国产车越来越出

力帆汽车报价及图片

　　力帆总体质量还是可以的，，现在都生产汽车了 摩托车使用中定期保养 摩托车在使用过程中，为了保证其时时处于良好的技术状态和各总成(部件)有良好的工作性能，必须根据零、部件的磨损规律和技术状态的变化情况进行定期保养作业。定期保养可分为一级、二级、三级保养。 一、一级保养 当摩托车行驶一定里程(一般为1000-2000千米)后，应按规定对需润滑的部位加注润滑剂，并紧固车子外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外，还应增加以下项目： 链条传动的摩托车，应卸下链条进行清洗;皮带传动的摩托车，应卸下皮带轮进行清洗。 清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。 清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。 检查全车电缆线接头的接触是否良好。 检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。 对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。 更换机油。 二、二级保养 以检查、调整为中心的保养作业叫二级保养。摩托车一般行驶3000-6000千米后应进行二级保养。二级保养的内容除一级保养作业的项目外，还应增加以下几项： 清除气缸、气缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。 检查离合器摩擦片和制动蹄块上的刹车片的磨损情况，根据磨损的情况予以调整或更换。 检查并调整断电器的触点间隙。 检查前、后轮圈的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求，如跳动量过大，应进行调整或更换。 应检查调整气门间隙。 适当调整后减震器调整座的位置。 检查清洁发动机、起动机整流子与换向片间的碳末。 三、三级保养 以将摩托车各总成分解后进行检查、清除隐患为中心的保养作业叫三级保养。三级保养一般在6000-10000千米后进行，最好是到特约维修站进行检查。 分解发动机，清除气缸盖、活塞顶、活塞环、排气口等处的积炭，检查活塞与气缸壁、连杆小头轴承与活塞销、大头轴承与曲轴销之间的间隙，检查曲轴左、右半部的跳动量等。 分解离合器，检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度，必要时更换弹簧或摩擦片。 检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。 分解方向柱组合，清洗方向柱轴承，加足润滑脂，装复后调整间隙。 分解前减震器，检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求，并更换前减震器油。 检查发电机、起动机的电刷及整流子的磨损情况，必要时予以更换。