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力帆汽车质量怎么样(力帆汽车报价及图片)

力帆汽车质量怎么样  前几年,正是我国汽车行业发展迅速的年代,  很多企业都参与到汽车制造行列中,由于国内  汽车需求量暴涨,让很多企业看到了汽车行业  的前景,但是,并不是所有的企业都能成功,  制造汽车必须要有自己的技术才能成功。  当时国内出现了大量汽车品牌,比如吉利、比  亚迪、五粮液、力帆等,最初这些企业都与汽  车无关,吉利和力帆最开始制造摩托车...

力帆汽车质量怎么样

  前几年,正是我国汽车行业发展迅速的年代,

  很多企业都参与到汽车制造行列中,由于国内

  汽车需求量暴涨,让很多企业看到了汽车行业

  的前景,但是,并不是所有的企业都能成功,

  制造汽车必须要有自己的技术才能成功。

  当时国内出现了大量汽车品牌,比如吉利、比

  亚迪、五粮液、力帆等,最初这些企业都与汽

  车无关,吉利和力帆最开始制造摩托车,比亚

  迪制造电池、而五粮液是酒业,但他们纷纷加

  入到了汽车行业,而最成功的的就是比亚迪和

  吉利,比亚迪成为了国内新能源领头羊,而吉

  利也取得了巨大成功。

  而很多汽车制造品牌在发展过程中相继破产

  倒闭,而今天我们说的就是力帆汽车,力帆汽

  车曾是摩托车巨头,发企业辉煌的时候选择进

  军汽车行列,但由于力帆汽车品质太差,成为

  了大家口中的劣 质产品,又一家国产车宣布“倒

  闭”!曾以“质量”著称,网友:车门都关不严.

  力帆当时被称为重庆摩托车三杰之一,也算是

  当时摩托车龙头企业,但就在力帆摩托车最受

  欢迎的时候,力帆选择企业行业,而旗下的第

  -款车型就是力帆520.这个名字取得确实不

  错,但是真实产品却让人失望。

  虽然力帆汽车拥有自己的发动机和变速箱,但

  发动机和变速箱在力帆汽车上体现出了不同作

  用,就像是两个完全不同的独立系统,并且动

  力相当弱,变速箱挡位非常不清楚,更严重的

  是,力帆汽车是国内汽车史上唯一一款方向盘

  不正对驾驶者的车型,力帆产品做到这种水平

  真的是“无人能及”!

  当我们看到力帆产品的时候,可想而知它的售

  后有多糟糕,既然产品质量不行,那就从价格

  入手,力帆把汽车价格降到很低,然后进军国

  外汽车市场,2007年力帆汽车进入到了俄罗斯

  汽车市场,并且很快拿下了当地中国汽车品牌

  第一名,看来利用低价格手段非常奏效,我们

  也看到了力帆汽车的营销能力。为什么力帆汽

  车能够成功进入到俄罗斯市场?最重要的原因

  就是价格,当时,力帆汽车 ×60在俄罗斯售价

  仅为45万卢布,相当于4.6万元人民币,而当时

  同配置其他品牌汽车售价为7万元左右,两者相

  差2万多元,既然配置相同,价格又便宜2万多

  元,肯定会非常受欢迎。

  但力帆汽车的成功并不长久,由于力帆汽车质

  量差,很多国外车主不再信任国产车,觉得国

  产车质量都不可靠,这让很多优质国产车无法

  快速进军国外市场,因此,在前几年国产车一

  直不能出口,力帆汽车不仅评价非常差、容易

  生锈,而且组装非常粗糙、故障率高的无法想

  象,比如车门关不严,甚至在行驶的过程中,

  路上的泥点都能通过车门进入到车内。

  因此,力帆汽车销量一年不如一年,2019年力

  帆集团也因次亏损47亿,力帆汽车全面退市

  摩托车行业一蹶不振,让力帆无法承受压力,

  只能宣布破产重组,虽然很多国产车都是半路

  进军汽车行业,但大多车企都凭借自己的质量

  走向了成功。

  总而言之,国产车最开始令人担心的问题就是

  质量问题,如果国产车能够提高产品质量,相

  信国产车也能够做到和合资车平起平坐,并得

  到消费者的信任,在此希望国产车越来越出



力帆汽车报价及图片

  力帆总体质量还是可以的,,现在都生产汽车了 摩托车使用中定期保养 摩托车在使用过程中,为了保证其时时处于良好的技术状态和各总成(部件)有良好的工作性能,必须根据零、部件的磨损规律和技术状态的变化情况进行定期保养作业。定期保养可分为一级、二级、三级保养。 一、一级保养 当摩托车行驶一定里程(一般为1000-2000千米)后,应按规定对需润滑的部位加注润滑剂,并紧固车子外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外,还应增加以下项目: 链条传动的摩托车,应卸下链条进行清洗;皮带传动的摩托车,应卸下皮带轮进行清洗。 清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。 清除火花塞上的积炭,并检查、调整电极间隙。 检查全车电缆线接头的接触是否良好。 检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程,并对操纵钢索加注润滑油。 对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。 更换机油。 二、二级保养 以检查、调整为中心的保养作业叫二级保养。摩托车一般行驶3000-6000千米后应进行二级保养。二级保养的内容除一级保养作业的项目外,还应增加以下几项: 清除气缸、气缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。 检查离合器摩擦片和制动蹄块上的刹车片的磨损情况,根据磨损的情况予以调整或更换。 检查并调整断电器的触点间隙。 检查前、后轮圈的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求,如跳动量过大,应进行调整或更换。 应检查调整气门间隙。 适当调整后减震器调整座的位置。 检查清洁发动机、起动机整流子与换向片间的碳末。 三、三级保养 以将摩托车各总成分解后进行检查、清除隐患为中心的保养作业叫三级保养。三级保养一般在6000-10000千米后进行,最好是到特约维修站进行检查。 分解发动机,清除气缸盖、活塞顶、活塞环、排气口等处的积炭,检查活塞与气缸壁、连杆小头轴承与活塞销、大头轴承与曲轴销之间的间隙,检查曲轴左、右半部的跳动量等。 分解离合器,检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度,必要时更换弹簧或摩擦片。 检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。 分解方向柱组合,清洗方向柱轴承,加足润滑脂,装复后调整间隙。 分解前减震器,检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求,并更换前减震器油。 检查发电机、起动机的电刷及整流子的磨损情况,必要时予以更换。

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