从纯电驱动的车型出现至现在，经常用这类车型和传统燃油车做比较。关于两者的优劣问题，消费者也各执己见。而在电池的技术成熟和这一背景下，油电混动的车型仿佛应消费者的需求而生。今天就来了解刚发售不久的理想L9的2022款Max这一混动车的多方面。
车身长度上超过两米，设计连贯，中间没有断点，底部的格栅造型较规整，与两侧灯光共同丰富前脸的层次。
配备了防冻功能的隐藏式门把手设计，搭配简约的线条设计，展现出优雅和大气并存的姿态。
贯穿在尾部的灯光设计，熏黑处理的灯带，增加后尾的高级典雅感，略微上翘的后尾底部设计，装载的模式下后悬架离地有50mm，整个后尾没有多余线条。
在内饰使用的材质比较柔软高级，中控台上配备了15.7寸的中控屏和副驾驶屏，V4.0.4的OTA版本，在语音识别和手势控制的功能帮助下，智能化性能更强劲。而精确的自动泊车、多种巡航系统、驾驶辅助影像等功能，性能配置更丰富。
座舱的设计大气高级，使用的Nappa真皮的材质包裹着柔软填充物的座椅，2+2+2的布局，在第三排座椅上，也是2座的设计，空间上对驾乘人员更为友好，在功能上，配备有加热、通风等功能，而腿托、腰部等局部的调节，更舒适。
电动双电机的四驱方式，在前配置了双叉臂式的独立悬架，后轮的五连杆式的独立悬挂的组合下，搭配了智能的空气悬架、CDC连续可变的阻尼减振器，再有旗下研制的xcu中央域控制器，带来舒适的驾乘体验。
三元锂电池的电芯选择了宁德时代的品牌，44.5kwh的容量配备有快充的接口，快充和慢充分别需要半个小时和6.5小时。
这款车型的综合性能是很高的，在外观上设计简约但性能不简单。而从配置的角度上说，更是完善和强大的配置。
正好就说明了两件事，第一件事， 网上该骂骂，线下该买买，一直都是两拨人。第二件事，9月份铺天盖地的声讨，10月份就忽然都没影了，可能工资就给付了一个月的吧?
一直以为会是比亚迪或华为首先打破“国产乘用车在四十万以上价位月销破万”这个天花板，没想到是理想先搞定。敢说自己在40万以上价位所有车型加起来月销过万的只有BBA.
所以现在，你花四十多万买个奥迪奔驰宝马我不会觉得你有钱，你花四十多万买个理想我肯定觉得你有钱。人家营销就是这个切入点，有钱才会买国产，没钱装 13 才买BBA。