首先我们了解一下什么是节气门。
节气门(throttle valve)是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，进入进气管后和汽油混合，成为可燃混合气体，参与燃烧做功。 节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，它的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。
电喷汽车是由进气量来控制进喷油量的，而进气量的多少就是通过节气门开度大小来控制的。换句话：说我们加油踩的不是油门而是节气门。
节气门分两种：
1.拉线式
传统发动机节气门操纵机构是通过拉索(软钢丝)或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。
2.电子节气门
电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。
节气门正确的清洗方法：
拆洗
此方法只针对“拉线式节气门”。拆下节气门，用化油器清洗剂冲洗干净，装回原位，再用解码器消除“偶发型”故障码，恢复出厂值即可。
优势：
清洗费用低。
劣势：
1.化清剂腐蚀性大，会加快叶片轴两端的橡胶套老化速度，缩短节气门使用寿命。
2.只能清洗节气门不能清洗进气道。
3.需要拆装节气门，费事、费工。
免拆洗
电子节气门由于它的结构所致，断开电源后节气门是无法打开的，因此只能免拆洗。
免拆清洗节气门必须使用质量可靠的“进气系统清洗剂”和专业的雾化设备，来进行操作。
优势：
1.清洗整个进气系统而不是单一的节气门
2.积碳充分溶解，燃烧彻底。不会对三元催化和氧传感器造成任何伤害
3.操作方便，不用拆卸
劣势：
成本高
切记千万不能用化油器清洗剂，免拆清洗节气门。
化油器清洗剂免拆清洗节气门的危害实在太多，百路驰今天直说最致命、最关键的一条：
专业的进气系统清洗剂是“清净分散剂配方”(就是大家常说的油性配方，用手摸是油性的，不刺手、不腐蚀)。对油泥能充分的溶解，从而吸入发动机气缸能彻底的燃烧，从排气管完全排出。
化油器清洗剂是“溶剂型”配方，它是靠大压力和强腐蚀性把积碳和油泥冲涮掉，并没有任何的溶解能力。大颗粒的油泥和积碳吸入发动机根本不能燃烧，随着废气排到三元催化上。
化油器清洗剂免拆清洗进气门，其实就是油泥搬家：把整个进气系统的油泥和积碳搬到三元催化上。笔者亲眼目睹过用化油器清洗剂洗进气道当时把三元催化洗堵的情况。
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化油器清洗剂主要的作用是清除化油器内的锈蚀物和粘着物，因为它自身的喷筒内有一定的压力，所以也可以用来顺便吹通一下化油器内的各喷油孔。但因它有较强的腐蚀能力，所以不宜用它来清洗化油器内的橡胶件，比如密封胶圈、真空化油器的节气门等，这些东西粘上了清洗剂容易变形才化而损坏。一般是当化油器内有粘绸物不易清除时才用它，普通的清洗化油器最好是用气泵带动高压气枪来吹通各个通道。
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