在汽车圈，尤其是本田粉丝群体中，有一个经久不衰的话题：“三厢飞度叫什么名字？”很多刚接触汽车的朋友都曾疑惑：我们熟悉的飞度（Fit）不是两厢小车吗？难道它还有三厢版本？今天，作为专业的汽车知识博主，我将为你全面解析“三厢飞度”的来龙去脉，揭开这一称呼背后的真相。
“三厢飞度”到底是什么？它真的存在吗？
首先，我们需要明确一点：目前在售的本田飞度（Honda Fit）在全球范围内均为两厢车型，官方从未推出过名为“三厢飞度”的正式车型。
然而，“三厢飞度”这个称呼确实广泛流传，它并非空穴来风，而是源于三款与飞度平台技术高度关联的紧凑型三厢轿车——它们分别是：
哥瑞（Greiz）
竞瑞（Jingrui）
锋范（City）
这三款车虽然定位为紧凑型轿车，但由于与飞度共享平台、动力总成甚至部分设计理念，因此被广大车友和媒体俗称为“三厢飞度”。
为什么哥瑞、竞瑞、锋范被称为“三厢飞度”？
同平台打造，血缘关系密切
这三款车型与飞度均基于本田的小型车平台开发，车身结构、底盘布局、悬挂系统等方面高度相似。尤其是早期的锋范（City），其全球版本与飞度的关联更为紧密。
动力系统完全一致
以国内在售的车型为例：
- 发动机：均搭载本田1.5L i-VTEC自然吸气发动机
- 最大功率：96kW（约131马力）
- 最大扭矩：155N·m
- 变速箱：匹配5速手动或CVT无级变速箱
这套动力总成正是飞度的“灵魂”所在，因此驾驶感受也颇为相似，进一步强化了“三厢飞度”的印象。
同属广汽本田与东风本田产品线
- 锋范（City）：广汽本田生产
- 哥瑞（Greiz）、竞瑞（Jingrui）：东风本田推出，专为中国市场定制
这些车型共同构成了本田在中国市场的小型车矩阵，满足不同消费者对两厢与三厢的需求。
三款“三厢飞度”车型对比一览
| 车型 | 厂商 | 车身尺寸（长×宽×高 mm） | 轴距（mm） | 定位 |
|---|---|---|---|---|
| 飞度（两厢） | 广汽本田 | 4109×1694×1537 | 2530 | 小型两厢车 |
| 锋范（City） | 广汽本田 | 4450×1695×1477 | 2600 | 紧凑型三厢车 |
| 哥瑞（Greiz） | 东风本田 | 4495×1705×1477 | 2600 | 紧凑型三厢车 |
| 竞瑞（Jingrui） | 东风本田 | 4517×1705×1489 | 2600 | 紧凑型三厢车（溜背设计） |
历史回顾：飞度曾有过真正的三厢版吗？
答案是：有过，但已停产。
早在2004年左右，中国市场曾短暂推出过基于第一代飞度（GD系列）打造的三厢版飞度，外观上加装了后备箱，更符合当时国人对“三厢车”的偏好。但由于造型不够协调、市场接受度低，最终因销量不佳而停产。
自此之后，本田便不再推出官方三厢版飞度，转而通过锋范、哥瑞、竞瑞等衍生车型来满足三厢市场需求。
为什么“三厢飞度”如此受欢迎？
保值率高：继承飞度的优良传统，这几款车在二手车市场保值率表现优异。
油耗低：1.5L地球梦发动机技术成熟，百公里油耗普遍在5-6L之间。
空间利用率高：本田“MM理念”（乘员空间最大化，机械空间最小化）让小车也有大空间。
维修保养便宜：配件通用率高，养护成本低，适合家用代步。
三厢飞度叫什么？答案在这里！
综上所述，严格来说，并没有官方命名的“三厢飞度”。但如果你听到别人提起“三厢飞度”，他们指的很可能是：广汽本田锋范、东风本田哥瑞、竞瑞这三款车凭借与飞度高度共享的技术平台和动力系统，赢得了“三厢飞度”的美誉。它们不仅是飞度的“兄弟车型”，更是 Honda 小型车战略的重要组成部分。